Грязевик Ду300 горизонтальный

Предельное отклонение по габаритной длине сварного корпуса обычно составляет ±2..±5 мм в зависимости от размера, который имеет грязевик. Строительная длина должна выдерживаться для удобства монтажа в разрыв трубы. Допуски регламентируются классом точности сварных конструкций.

Проволочная сетка по ГОСТ 3826-82, которой комплектуется грязевик, изготавливается из высоколегированной проволоки стали 12Х18Н10Т. Использование черной стали для сетки непрактично из-за быстрого коррозионного разрушения тонкой проволоки. Нержавейка обеспечивает долгий срок службы фильтрующего элемента.

Установка на вертикальном стояке допускается, если направление потока сверху вниз и конструкция позволяет осаждать шлам (косой грязевик). При потоке снизу вверх шлам будет постоянно находиться во взвешенном состоянии и не осядет в отстойнике. Абонентские вертикальные грязевики проектируются специально под определенное направление.

Устанавливать стандартный водяной грязевик на паропроводы перегретого пара не рекомендуется из-за различий в физике сепарации фаз. Для пара используются специальные паросепараторы или фильтры с конденсатоотводчиками. Конструкция грязевика для воды не рассчитана на критические скорости движения пара и термические расширения при температурах свыше 300 °C.

Расчетный срок службы стального корпуса составляет в среднем 10-20 лет, в зависимости от агрессивности среды и скорости коррозии. Грязевик подлежит замене или капитальному ремонту при уменьшении толщины стенки до отбраковочного минимума. Сетка является расходным материалом и меняется чаще.

Замена сетки на более мелкую допускается, но это приведет к увеличению гидравлического сопротивления, которое создает грязевик. Необходимо пересчитать пропускную способность и убедиться, что насос справится с возросшей нагрузкой. Слишком мелкая ячейка будет забиваться значительно быстрее.

Трубы из стали Ст20, из которых сделан корпус, имеют эквивалентную шероховатость стенок около 0,2 мм. Однако грязевик как местное сопротивление характеризуется не шероховатостью, а коэффициентом местного сопротивления. Шероховатость влияет на трение только на прямых участках.